Le secteur automobile sous perfusion

Le « pacte automobile » a vu le jour. Il octroie une aide aux grands constructeurs français de 7,8 milliards d'euros, histoire de maintenir à flots un secteur économique majeur et éviter des licenciements en masse.

Une prime pour réduire les stocks

Pour réduire les stocks de voitures des constructeurs, il faut encourager les consommateurs à acheter. En y mêlant les préoccupations environnementales du moment, la prime à la casse a été créée dès la mi-décembre. Ainsi la mise au rebut, en 2009, d'un véhicule de plus de 10 ans en échange de l'achat d'une voiture neuve peu polluante vous fait gagner 1 000 €. Encore faut-il que la voiture achetée émette moins de 160 g de CO2 par km.

Des prêts et aides

Un prêt de 6,5 milliards d'euros d'une durée de 5 ans va être accordé aux constructeurs automobiles. Seuls les constructeurs français sont concernés. En contrepartie de ce soutien, Renault et PSA Peugeot Citroën se sont engagés à ne fermer aucun de leur site en France pendant la durée du prêt et à maintenir l'emploi. Pour les y aider, l'indemnisation du chômage partiel vient d'être améliorée. L'objectif est de conserver l'emploi des salariés (pas de licenciements) en les faisant travailler, par exemple, 15 jours dans le mois uniquement. Pendant ces périodes de chômage, une formation est proposée aux salariés. En outre, un prêt aux filiales bancaires des constructeurs est mis en place, à un taux de 8 %.

Soutenir les sous-traitants

Un fonds de restructuration de la filière est créé pour aider les entreprises sous-traitantes des constructeurs. Cela devrait représenter une aide de 600 millions d'euros, alimentée par le fonds d'investissement stratégique de l'Etat et les entreprises. Cette mesure est destinée, notamment, au développement de « la voiture électrique de demain ».

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© Reed Business Information, Catherine Doleux, mars 2009.