Comprendre le jargon des pub auto

Vous préférez la Peugeot 207 « 1.4 VTi Trendy » ou « SW 1.6 HDi 90 » ? Mais peut-être avez-vous un faible pour la version intermédiaire « 1.4 VTi » ? A part quelques spécialistes, qui comprend ces signes ? Voici un rapide décodage, important pour le calcul de votre prime d'assurance auto malus.

1.4, 1.6 : la puissance du moteur

Ces séries de 2 chiffres sont à peu près les seuls sigles utilisés de la même manière par tous les constructeurs. Ils représentent la taille du moteur d'un modèle de voiture. Et qui dit taille, dit puissance mais aussi besoins en carburant… et tarif d'assurance auto. Ainsi par exemple, la Peugeot 207 « 1.4 » dispose d'un moteur d'« 1 Litre 4 » ou de 1 400 cm3 (rappelons que 1 cm3 = 1 millilitre, donc 1 000 cm3 = 1L). Par conséquent, la Peugeot 207 « 1.6 » est plus puissante car elle dispose d'un moteur d'« 1Litre 6 » ou de 1 600 cm3. La puissance du moteur est souvent exprimée en même temps en « CH » (par exemple « 16 CH »). Cela signifie « cheval vapeur » (ch). Dans ce cas, il s'agit de la puissance fournie par un cheval tirant une charge (en référence à l'époque de l'invention de la machine à vapeur).

« I » pour « injection »

Pour améliorer le rendement d'un moteur d'une voiture, les constructeurs utilisent un dispositif « d'injection » d'air et de carburant. C'est le « I », que l'on retrouve partout dans les sigles. Ensuite chaque constructeur y ajoute d'autres lettres, selon sa propre logique marketing. Les différents moteurs diesel à injection directe de diesel se nomment :

• « HDI » chez Peugeot et Citroën ;
• « Dci » chez Renault ;
• « Cdi » chez Mercedes ;
• « Dti » ou « CDTI » chez Opel ;
• « D4D » chez Toyota ;
• « DI-D » chez Mitsubishi.

Les moteurs à injection d'essence ont pour nom « HPI » chez PSA, « Ide » chez Renault, « CGI » chez Mercedes.

La réduction de la consommation et de la pollution

Une autre préoccupation des constructeurs transparaît dans leurs sigles : montrer leurs efforts en matière de réduction de la pollution. Voici trois exemples :

• « Camless » : signifie que le moteur n'a pas d'arbre à cames. Les soupapes sont pilotées par des électro-aimants pour optimiser le couple et réduire la consommation ;
• « Denox » : il s'agit d'un pot catalytique utilisé pour traiter les oxydes d'azote, en particulier sur les moteurs à injection directe essence. Ce pot transforme les NOx en nitrate. D'où le signe De-nox ;
• « Twinport » : c'est un système développé par Opel et qui permet d'abaisser la consommation des moteurs essence à faible cylindrée.

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© Reed Digital, Laurence de Percin, décembre 2009.